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La Bmw i3 domina la copertina del numero di dicembre ed è una delle protagoniste indiscusse di questo scorcio di fine anno: suscita apprezzamenti, piace e cattura l’attenzione di moltissime persone. Insomma è già una piccola star: non tanto per i numeri che farà sul mercato, quanto per la curiosità che sta suscitando l’interpretazione Bmw sul tema dell’elettrico. Vedremo. Un’altra primadonna è la Lotus Exige S, una sportiva senza compromessi. È scomoda, rumorosa, l’accessibilità è un incubo ma le gratificazioni che regala al volante sono uniche e irripetibili. Un’auto tanto inutile per molti aspetti, quanto meravigliosamente indispensabile per altri. E finché continueranno a vendere la Lotus Exige S potremo stare tranquilli: per l’auto ci sarà sempre un futuro. Nelle prove su strada dominano la scena l’attesa Peugeot 308 e la VW Golf GTD. Sono destinate a darsi battaglia nel loro segmento di appartenenza, ma in questo caso la francese oggetto del test mette in campo un parsimonioso 1,6 litri td da 115 Cv, mentre la tedesca offre un effervescente due litri turbodiesel da 184 cavalli. In altre parole al confort e alla tranquillità della prima, la seconda oppone un’esuberanza fino a pochi anni fa impensabile su un’auto a gasolio. Da segnalare anche l’omaggio alla Fiat Punto che ha festeggiato i primi vent’anni: le dedichiamo perciò un servizio che vede protagonista l’ultima bicilindrica TwinAir, dove tratteggiamo storia e contenuti di un modello molto importante per la Casa torinese.
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Automobilismo

Automobilismo 12 2013 La Bmw i3 domina la copertina del numero di dicembre ed è una delle protagoniste indiscusse di questo scorcio di fine anno: suscita apprezzamenti, piace e cattura l’attenzione di moltissime persone. Insomma è già una piccola star: non tanto per i numeri che farà sul mercato, quanto per la curiosità che sta suscitando l’interpretazione Bmw sul tema dell’elettrico. Vedremo. Un’altra primadonna è la Lotus Exige S, una sportiva senza compromessi. È scomoda, rumorosa, l’accessibilità è un incubo ma le gratificazioni che regala al volante sono uniche e irripetibili. Un’auto tanto inutile per molti aspetti, quanto meravigliosamente indispensabile per altri. E finché continueranno a vendere la Lotus Exige S potremo stare tranquilli: per l’auto ci sarà sempre un futuro. Nelle prove su strada dominano la scena l’attesa Peugeot 308 e la VW Golf GTD. Sono destinate a darsi battaglia nel loro segmento di appartenenza, ma in questo caso la francese oggetto del test mette in campo un parsimonioso 1,6 litri td da 115 Cv, mentre la tedesca offre un effervescente due litri turbodiesel da 184 cavalli. In altre parole al confort e alla tranquillità della prima, la seconda oppone un’esuberanza fino a pochi anni fa impensabile su un’auto a gasolio. Da segnalare anche l’omaggio alla Fiat Punto che ha festeggiato i primi vent’anni: le dedichiamo perciò un servizio che vede protagonista l’ultima bicilindrica TwinAir, dove tratteggiamo storia e contenuti di un modello molto importante per la Casa torinese.


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Automobilismo  |  Automobilismo 12 2013  


La Bmw i3 domina la copertina del numero di dicembre ed è una delle protagoniste indiscusse di questo scorcio di fine anno: suscita apprezzamenti, piace e cattura l’attenzione di moltissime persone. Insomma è già una piccola star: non tanto per i numeri che farà sul mercato, quanto per la curiosità che sta suscitando l’interpretazione Bmw sul tema dell’elettrico. Vedremo. Un’altra primadonna è la Lotus Exige S, una sportiva senza compromessi. È scomoda, rumorosa, l’accessibilità è un incubo ma le gratificazioni che regala al volante sono uniche e irripetibili. Un’auto tanto inutile per molti aspetti, quanto meravigliosamente indispensabile per altri. E finché continueranno a vendere la Lotus Exige S potremo stare tranquilli: per l’auto ci sarà sempre un futuro. Nelle prove su strada dominano la scena l’attesa Peugeot 308 e la VW Golf GTD. Sono destinate a darsi battaglia nel loro segmento di appartenenza, ma in questo caso la francese oggetto del test mette in campo un parsimonioso 1,6 litri td da 115 Cv, mentre la tedesca offre un effervescente due litri turbodiesel da 184 cavalli. In altre parole al confort e alla tranquillità della prima, la seconda oppone un’esuberanza fino a pochi anni fa impensabile su un’auto a gasolio. Da segnalare anche l’omaggio alla Fiat Punto che ha festeggiato i primi vent’anni: le dedichiamo perciò un servizio che vede protagonista l’ultima bicilindrica TwinAir, dove tratteggiamo storia e contenuti di un modello molto importante per la Casa torinese.
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E' un must per gli appassionati

Ottima rivista come sempre. Mai perso un numero! Reviewed 26 November 2012

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