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In copertina, la Guazzoni Matacross 50, una delle più belle e interessanti fuoristrada degli anni Sessanta/Settanta. Con motore a disco rotante, unico caso nella produzione italiana di quel periodo, debutta nel 1965 e la sua storia è raccontata con il contributo di chi lavorava in Guazzoni in quel periodo, con retroscena e curiosità inedite. Sempre in tema di moto di produzione, raccontiamo sia la storia della Thor, una Casa americana dal 1908 iniziò la produzione di una interessante bicilindrica a V di 980 cc, sia della francese Motobécane attraverso la gamma serie Z di 125 cc, progettata subito dopo la Seconda guerra mondiale e la cui carriera si spinge attraverso tutti gli anni Cinquanta. Non manca anche su questo numero uno scoop storico: si fa piena luce sulla MV Agusta 350 da competizione, una interessante bicilindrica bialbero progettata a metà anni Cinquanta dall’ingegner Gianini, ma mai scesa in pista perché giudicata meno competitiva delle 4 cilindri. Tra l’altro si pensava di poter offrire questa moto, in versione ridotta a 300 cc e con distribuzione classica ad aste e bilancieri, anche sul mercato, ma pure in questo caso non si andò oltre con lo sviluppo e questo modello non vide mai la catena di produzione. Dello stesso periodo è la Bianchi da record di cui ripercorriamo le vicende con il progettista Sandro Colombo e il pilota Gino Franzosi. Un “siluro” col motore della Tonale 175 che sulla pista di Monza nel novembre 1957 stabilì importanti primati mondiali di velocità. La consueta Guida all’acquisto vede protagonista la Piaggio Vespa PK 125 S, sul mercato dal 1982 al 1986. Non poteva poi mancare un tributo a Jean Claude Olivier, scomparso recentemente in un incidente d’auto. Viene ricordato sia come ottimo pilota di fuoristrada – giunse anche secondo ad una Parigi-Dakar - sia come l’uomo che seppe far grande la Yamaha in Francia. Un varietà storico arricchisce ulteriormente la rivista ed è dedicato ai Carabinieri motociclisti.