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Créé en 1973, Aviation et Pilote est le premier mensuel indépendant d'information sur l'aviation générale et commerciale ainsi que sur les activités aériennes de loisirs et de tourisme. En relation permanente avec les différents acteurs du secteur de l'aérien, la rédaction d'Aviation et Pilote élabore tous les mois des articles, des enquêtes, des dossiers spécialisés permettant de porter à la connaissance de nos lecteurs les nouveautés, les tendances, la réglementation mais aussi un retour d'expérience incontournable pour les pilotes et futurs initiés.

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Aviation et Pilote  |  October 2019  


Dans le numéro d’octobre 2019 d’Aviation et Pilote, la rédaction a décollé pour Avignon, chez ATA by Pelletier, afin d’essayer le nouvel ULM qu’il distribue, le Faeta NG construit par ATEC. Il s’agit d’un appareil bien placé dans la gamme des ULM rapides à train fixe. Autre ULM testé, mais celui-ci appartenant à la Classe 6 hélicoptère, le Dynali H3 Sport, un biplace belge très maniable. Enfin, découvrez les autres nouvelles du secteur des ultralégers grâce à notre compte rendu du salon de Blois qui s’est tenu début septembre. Autre événement, mais concernant des aéronefs plus « lourds », le Salon international aéronautique et spatial de Moscou, MAKS, dont Marc Pollin a arpenté les allées. Toujours du côté de l’actualité, Louis Vanel a été sacré champion du monde de voltige cet été. Nous revenons sur son parcours et tentons d’expliquer le succès des pilotes français dans cette discipline avec l’interview du président de la FFA, Jean-Luc Charron. Si les voltigeurs poussent le domaine du vol pour le plaisir, il arrive aussi aux pilotes commerciaux d’avoir à gérer des positions inusuelles. Pour éviter la perte de contrôle, l’EASA leur impose depuis cette année de suivre une formation spécifique, appelée UPRT. Dans la rubrique « Formation », découvrez comment Airways Collège forme ses pilotes ; « Pratique », comment changer votre éclairage au profit de produits plus modernes et économiques ; « Carnet de vol », comment s’est déroulé le 32e Rallye aérien international de Tunisie.
L'aéronautique est un milieu très technique, en perpétuelle évolution. Ses acteurs, qu'ils soient privés ou professionnels, ont besoin d'une source d'information fiable et régulière, rôle que remplit notre rédaction chaque mois.

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Aviation et Pilote   |   October 2019   


Dans le numéro d’octobre 2019 d’Aviation et Pilote, la rédaction a décollé pour Avignon, chez ATA by Pelletier, afin d’essayer le nouvel ULM qu’il distribue, le Faeta NG construit par ATEC. Il s’agit d’un appareil bien placé dans la gamme des ULM rapides à train fixe. Autre ULM testé, mais celui-ci appartenant à la Classe 6 hélicoptère, le Dynali H3 Sport, un biplace belge très maniable. Enfin, découvrez les autres nouvelles du secteur des ultralégers grâce à notre compte rendu du salon de Blois qui s’est tenu début septembre. Autre événement, mais concernant des aéronefs plus « lourds », le Salon international aéronautique et spatial de Moscou, MAKS, dont Marc Pollin a arpenté les allées. Toujours du côté de l’actualité, Louis Vanel a été sacré champion du monde de voltige cet été. Nous revenons sur son parcours et tentons d’expliquer le succès des pilotes français dans cette discipline avec l’interview du président de la FFA, Jean-Luc Charron. Si les voltigeurs poussent le domaine du vol pour le plaisir, il arrive aussi aux pilotes commerciaux d’avoir à gérer des positions inusuelles. Pour éviter la perte de contrôle, l’EASA leur impose depuis cette année de suivre une formation spécifique, appelée UPRT. Dans la rubrique « Formation », découvrez comment Airways Collège forme ses pilotes ; « Pratique », comment changer votre éclairage au profit de produits plus modernes et économiques ; « Carnet de vol », comment s’est déroulé le 32e Rallye aérien international de Tunisie.
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