Aviation et Pilote Magazine - Décembre 2022 Back Issue

Aviation et Pilote Magazine Décembre 2022 Back Issue

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Dans le numéro de décembre 2022 d’Aviation et Pilote, l’avion testé est un « very light jet » à la portée du pilote privé : le G2+ Vision Jet de Cirrus Aircraft. À peine plus gros qu’un Cirrus SR22, il vole bien plus vite et bien plus haut ! Dans une tout autre gamme, vous pourrez aussi découvrir l’ULM VL3 Evolution 912 qu’a essayé l’un de nos lecteurs lors d’une journée démo organisée par JMB Aviation. À lire également la suite de notre dossier sur l’avionique non certifiée où nous passons en revue d’autres constructeurs. Toujours sur la technologie, mais au niveau des moteurs, nous sommes allés voir ce qu’allait proposer Safran pour motoriser nos avions dans l’avenir. Mieux équiper votre avion peut être une idée pour Noël, mais il existe de nombreuses autres idées de cadeaux : découvrez-en soixante-huit dans ce numéro, ainsi qu’un test du nouveau casque Zulu Delta de Lightspeed. De nouvelles mesures sont entrées en vigueur concernant la gestion du carburant, voici un exemple avec l’hélicoptère léger. Le second régime est une phase délicate du vol, notre instructeur explique en quoi. Est-ce que vous vous connaissez réellement ? La méthode Process Com permet de mieux identifier son interlocuteur et ainsi choisir le canal de communication le plus efficace pour faire passer un message. Deux portraits sont également à lire dans ce numéro : Virginie, copilote chez Ryanair, et Philippe, expert de justice en aéronautique.

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Décembre 2022 Dans le numéro de décembre 2022 d’Aviation et Pilote, l’avion testé est un « very light jet » à la portée du pilote privé : le G2+ Vision Jet de Cirrus Aircraft. À peine plus gros qu’un Cirrus SR22, il vole bien plus vite et bien plus haut ! Dans une tout autre gamme, vous pourrez aussi découvrir l’ULM VL3 Evolution 912 qu’a essayé l’un de nos lecteurs lors d’une journée démo organisée par JMB Aviation. À lire également la suite de notre dossier sur l’avionique non certifiée où nous passons en revue d’autres constructeurs. Toujours sur la technologie, mais au niveau des moteurs, nous sommes allés voir ce qu’allait proposer Safran pour motoriser nos avions dans l’avenir. Mieux équiper votre avion peut être une idée pour Noël, mais il existe de nombreuses autres idées de cadeaux : découvrez-en soixante-huit dans ce numéro, ainsi qu’un test du nouveau casque Zulu Delta de Lightspeed. De nouvelles mesures sont entrées en vigueur concernant la gestion du carburant, voici un exemple avec l’hélicoptère léger. Le second régime est une phase délicate du vol, notre instructeur explique en quoi. Est-ce que vous vous connaissez réellement ? La méthode Process Com permet de mieux identifier son interlocuteur et ainsi choisir le canal de communication le plus efficace pour faire passer un message. Deux portraits sont également à lire dans ce numéro : Virginie, copilote chez Ryanair, et Philippe, expert de justice en aéronautique.

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