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Automobilismo Magazine Automobilismo 7 2014 Edizione posteriore

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La copertina del numero di Automobilismo di luglio mette in bella mostra la nuova BMW M4 Coupé da 431 Cv e capace di toccare i 100 km/h con partenza da ferma in 4,1 secondi: l’abbiamo potuta portare al limite in pista per apprezzare le scelte fatte da BMW che hanno privilegiato la leggerezza invece che l’aumento della potenza.
La sezione Prime impressioni continua con le nuove Alfa Mito e Giulietta Quadrifoglio Verde, Subaru WRX STi, Nissan X-Trail 4WD, Volkswagen Golf Sportsvan e Ferrari California T. Raccontate nei dettagli nella nostra sezione dedicata alle prove le Peugeot 308 SW, Seat Leon ST FR e Audi S1.
Nelle pagine dedicate all’attualità, invece, vi anticipiamo le novità del mercato a partire dall’infornata Mercedes con Classe B ED, Classe C SW e Classe S Coupé. Ma non solo: ci sono anche le Citroen C4 Cactus, Lexus NX 300h e Mitsubishi Outlander PEHV.
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Automobilismo

Automobilismo 7 2014 La copertina del numero di Automobilismo di luglio mette in bella mostra la nuova BMW M4 Coupé da 431 Cv e capace di toccare i 100 km/h con partenza da ferma in 4,1 secondi: l’abbiamo potuta portare al limite in pista per apprezzare le scelte fatte da BMW che hanno privilegiato la leggerezza invece che l’aumento della potenza. La sezione Prime impressioni continua con le nuove Alfa Mito e Giulietta Quadrifoglio Verde, Subaru WRX STi, Nissan X-Trail 4WD, Volkswagen Golf Sportsvan e Ferrari California T. Raccontate nei dettagli nella nostra sezione dedicata alle prove le Peugeot 308 SW, Seat Leon ST FR e Audi S1. Nelle pagine dedicate all’attualità, invece, vi anticipiamo le novità del mercato a partire dall’infornata Mercedes con Classe B ED, Classe C SW e Classe S Coupé. Ma non solo: ci sono anche le Citroen C4 Cactus, Lexus NX 300h e Mitsubishi Outlander PEHV.


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Automobilismo  |  Automobilismo 7 2014  


La copertina del numero di Automobilismo di luglio mette in bella mostra la nuova BMW M4 Coupé da 431 Cv e capace di toccare i 100 km/h con partenza da ferma in 4,1 secondi: l’abbiamo potuta portare al limite in pista per apprezzare le scelte fatte da BMW che hanno privilegiato la leggerezza invece che l’aumento della potenza.
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Ottima rivista come sempre. Mai perso un numero! Recensito 26 novembre 2012

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