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Scegli la tua barca alle fiere di primavera: nel nostro servizio una selezione delle barche esposte al Big Blu di Roma per trovare il modello adatto e cominciare a navigare senza spendere una fortuna.

In esclusiva la prova del Solaris One 37, entry level di una gamma di successo ben collaudata dal mercato. Un modello ben centrato nelle dimensioni e caratterizzato da uno stile moderno, al di fuori delle mode del momento. Abbinato a una carena a spigolo di ultima generazione, ha un piano velico facile da gestire.

Negli ultimi anni stiamo assistendo a una graduale sostituzione del legno vero con quello sintetico nella costruzione delle barche. Nel nostro servizio vi illustriamo pro e contro dei due materiali, le essenze più diffuse e lo stato dell’arte della tecnologia degli artificiali, ripercorrendo la storia dell’utilizzo del legno dagli anni 70 ad oggi.

Camillo Garroni, designer nautico, ci racconta come cambiano le barche “figlie” della crisi: è la semplificazione la chiave di volta per creare i prodotti della ripresa, che consente di mantenere alti gli standard e competitivi i prezzi.

Vi sveliamo i segreto degli Expedition Vessel, le navi che navigano tra i ghiacci e nelle zone più impervie del pianeta per lottare in difesa dell’ambiente. E con i tag non perdete i video da brivido.

Per la sezione test in acqua vi portiamo a bordo di Atlantis 58, la nuova ammiraglia veloce e votata alla crociera e di Carnevali C142, un fly comodo e raffinato, ideale per lunghe permanenze in mare (a 22 nodi si percorrono 400 miglia). Per la vela abbiamo provato l’Oceanis 48, un nuovo cruiser con un elevato comfort e volumi ben organizzati.

Per la categoria natanti, vi proponiamo il test del Sessa C32, con hard top e finiture semplici e raffinate e il Barracuda 9, primo esemplare della nuova linea dedicata più alla pesca che alla crociera. Infine il Lomac Adrenalina 9.5, un battello con un nome aggressivo che si riflette nel look e nelle prestazioni
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Vela e Motore 4-2012 Scegli la tua barca alle fiere di primavera: nel nostro servizio una selezione delle barche esposte al Big Blu di Roma per trovare il modello adatto e cominciare a navigare senza spendere una fortuna. In esclusiva la prova del Solaris One 37, entry level di una gamma di successo ben collaudata dal mercato. Un modello ben centrato nelle dimensioni e caratterizzato da uno stile moderno, al di fuori delle mode del momento. Abbinato a una carena a spigolo di ultima generazione, ha un piano velico facile da gestire. Negli ultimi anni stiamo assistendo a una graduale sostituzione del legno vero con quello sintetico nella costruzione delle barche. Nel nostro servizio vi illustriamo pro e contro dei due materiali, le essenze più diffuse e lo stato dell’arte della tecnologia degli artificiali, ripercorrendo la storia dell’utilizzo del legno dagli anni 70 ad oggi. Camillo Garroni, designer nautico, ci racconta come cambiano le barche “figlie” della crisi: è la semplificazione la chiave di volta per creare i prodotti della ripresa, che consente di mantenere alti gli standard e competitivi i prezzi. Vi sveliamo i segreto degli Expedition Vessel, le navi che navigano tra i ghiacci e nelle zone più impervie del pianeta per lottare in difesa dell’ambiente. E con i tag non perdete i video da brivido. Per la sezione test in acqua vi portiamo a bordo di Atlantis 58, la nuova ammiraglia veloce e votata alla crociera e di Carnevali C142, un fly comodo e raffinato, ideale per lunghe permanenze in mare (a 22 nodi si percorrono 400 miglia). Per la vela abbiamo provato l’Oceanis 48, un nuovo cruiser con un elevato comfort e volumi ben organizzati. Per la categoria natanti, vi proponiamo il test del Sessa C32, con hard top e finiture semplici e raffinate e il Barracuda 9, primo esemplare della nuova linea dedicata più alla pesca che alla crociera. Infine il Lomac Adrenalina 9.5, un battello con un nome aggressivo che si riflette nel look e nelle prestazioni


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Negli ultimi anni stiamo assistendo a una graduale sostituzione del legno vero con quello sintetico nella costruzione delle barche. Nel nostro servizio vi illustriamo pro e contro dei due materiali, le essenze più diffuse e lo stato dell’arte della tecnologia degli artificiali, ripercorrendo la storia dell’utilizzo del legno dagli anni 70 ad oggi.

Camillo Garroni, designer nautico, ci racconta come cambiano le barche “figlie” della crisi: è la semplificazione la chiave di volta per creare i prodotti della ripresa, che consente di mantenere alti gli standard e competitivi i prezzi.

Vi sveliamo i segreto degli Expedition Vessel, le navi che navigano tra i ghiacci e nelle zone più impervie del pianeta per lottare in difesa dell’ambiente. E con i tag non perdete i video da brivido.

Per la sezione test in acqua vi portiamo a bordo di Atlantis 58, la nuova ammiraglia veloce e votata alla crociera e di Carnevali C142, un fly comodo e raffinato, ideale per lunghe permanenze in mare (a 22 nodi si percorrono 400 miglia). Per la vela abbiamo provato l’Oceanis 48, un nuovo cruiser con un elevato comfort e volumi ben organizzati.

Per la categoria natanti, vi proponiamo il test del Sessa C32, con hard top e finiture semplici e raffinate e il Barracuda 9, primo esemplare della nuova linea dedicata più alla pesca che alla crociera. Infine il Lomac Adrenalina 9.5, un battello con un nome aggressivo che si riflette nel look e nelle prestazioni
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VELA E MOTORE nasce nel 1923 e, forte di una lunga tradizione e di una presenza consolidata sul mercato, si è imposta come una tra le più autorevoli testate nel settore nautico. Vela e Motore si occupa, con prove, impressioni e anteprime, di tutto ciò che riguarda la nautica da diporto senza limitazioni riguardo al tipo di imbarcazioni; dalle barche a vela a quelle a motore, dai gommoni ai daycruiser.
Tutto è trattato con grande specializzazione.
Gli accessori, che rappresentano un mercato rilevante e in continua evoluzione (in particolare la parte elettronica), vengono affrontati con approfondimenti tecnici su uso e funzioni fornendo risultati di prove comparative.
Anche per ciò che riguarda l’usato nautico e il charter, Vela e Motore si è affermata come punto di contatto tra acquirente e venditore.
VELA E MOTORE è l’unica rivista di settore che attraverso il Centro Prove e Servizi dispone di un banco dinamometrico certificato in grado di effettuare prove di omologazione per motori marini fino a 600 cv.

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