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BRIDGESTONE CHIARISCE

Bridgestone, attraverso Annemiek Bonenkamp, ha fatto luce sulla questione gomme nell’occhio del ciclone durante gara di Sarno dell’Europeo. Testo: A.Giustini

A Sarno l’Europeo per le classi a presa diretta è iniziato col botto, ammettiamolo. Tanto in pista quanto nel paddock, dove è scoppiata un’aspra polemica sulle gomme. L’oggetto della controversia era la vertiginosa differenza di prestazione tra i treni, a detta di alcuni piloti e tecnici, e la “misteriosa” differenza tra i codici dei set forniti. Ciò ha alimentato una sorta di tyers-gate che però, come spesso avviene nel karting, non ha avuto alcun seguito concreto. Nessuno, infatti, ha richiesto alcun tipo di perizia ufficiale alla Commissione, limitandosi, una volta finito l’evento, ad abbandonare i cosiddetti treni della “discordia” e a tornare al proprio quartier generale in vista della tappa successiva. Ciò che succede in pista, insomma, finisce la domenica. La vicenda però non è passata inosservata a noi di Vroom che, dopo aver interpellato i piloti, abbiamo deciso di offrire al lettore un punto di vista diverso; di chi le gomme le costruisce e che in questo caso è finito (seppur in maniera figurata) sul banco degli imputati. Stiamo parlando di Bridgestone. Il gommista nipponico, attraverso Annemiek Bonenkamp, volto noto nei paddock del karting, ha offerto un’ampia riflessione sulla vicenda, fugando una volta per tutte i famigerati dubbi sui codici.

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