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Aviation et Pilote Magazine Février 2024 Back Issue

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Dans le numéro de février 2024 d’Aviation et Pilote, la machine essayée est un ULM italien signé I.C.P. : le Ventura. Spacieux, agile et amusant à piloter. Du côté du certifié, nous vous dévoilons plusieurs détails – équipement, avionique, cabine, etc. – sur la nouvelle génération des modèles SR de Cirrus, G7, en attendant de vous le présenter en vol. L’autre grand dossier du mois porte sur les carburants d’aviation durables, certainement la solution la plus rapide à mettre en place pour décarboner l’aviation, mais pas la plus simple, car les besoins du marché sont énormes par rapport à la capacité de production. Dans notre rubrique conso, la rédaction a sélectionné ses trophées 2023 qui distinguent plusieurs produits qui nous ont marqués. Cette édition comporte également plusieurs sujets techniques : le givrage, les magnétos, attention danger !, ou encore le parachute machine qui intéressera particulièrement les ulmistes puisqu’il est question d’une consigne de navigabilité concernant les ULM équipés d’Alpi Aviation. À la suite d’une question lecteur sur l’IR, nous rappelons ce que sont les avions hautes performances et ce qu’il en découle au niveau de la formation. Ce numéro vous fera aussi voyager grâce à Gerrit qui a fait le trajet Belgique-Espagne en gyrocoptère. Guy et Tore racontent également leur voyage compliqué en C172 en Scandinavie où ils ont affronté le mauvais temps. À lire également le témoignage de Julie, responsable qualité chez Troyes Aviation et le billet de Gérard David sur les contrôleurs aériens.
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Aviation et Pilote

Février 2024 Dans le numéro de février 2024 d’Aviation et Pilote, la machine essayée est un ULM italien signé I.C.P. : le Ventura. Spacieux, agile et amusant à piloter. Du côté du certifié, nous vous dévoilons plusieurs détails – équipement, avionique, cabine, etc. – sur la nouvelle génération des modèles SR de Cirrus, G7, en attendant de vous le présenter en vol. L’autre grand dossier du mois porte sur les carburants d’aviation durables, certainement la solution la plus rapide à mettre en place pour décarboner l’aviation, mais pas la plus simple, car les besoins du marché sont énormes par rapport à la capacité de production. Dans notre rubrique conso, la rédaction a sélectionné ses trophées 2023 qui distinguent plusieurs produits qui nous ont marqués. Cette édition comporte également plusieurs sujets techniques : le givrage, les magnétos, attention danger !, ou encore le parachute machine qui intéressera particulièrement les ulmistes puisqu’il est question d’une consigne de navigabilité concernant les ULM équipés d’Alpi Aviation. À la suite d’une question lecteur sur l’IR, nous rappelons ce que sont les avions hautes performances et ce qu’il en découle au niveau de la formation. Ce numéro vous fera aussi voyager grâce à Gerrit qui a fait le trajet Belgique-Espagne en gyrocoptère. Guy et Tore racontent également leur voyage compliqué en C172 en Scandinavie où ils ont affronté le mauvais temps. À lire également le témoignage de Julie, responsable qualité chez Troyes Aviation et le billet de Gérard David sur les contrôleurs aériens.


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Aviation et Pilote  |  Février 2024  


Dans le numéro de février 2024 d’Aviation et Pilote, la machine essayée est un ULM italien signé I.C.P. : le Ventura. Spacieux, agile et amusant à piloter. Du côté du certifié, nous vous dévoilons plusieurs détails – équipement, avionique, cabine, etc. – sur la nouvelle génération des modèles SR de Cirrus, G7, en attendant de vous le présenter en vol. L’autre grand dossier du mois porte sur les carburants d’aviation durables, certainement la solution la plus rapide à mettre en place pour décarboner l’aviation, mais pas la plus simple, car les besoins du marché sont énormes par rapport à la capacité de production. Dans notre rubrique conso, la rédaction a sélectionné ses trophées 2023 qui distinguent plusieurs produits qui nous ont marqués. Cette édition comporte également plusieurs sujets techniques : le givrage, les magnétos, attention danger !, ou encore le parachute machine qui intéressera particulièrement les ulmistes puisqu’il est question d’une consigne de navigabilité concernant les ULM équipés d’Alpi Aviation. À la suite d’une question lecteur sur l’IR, nous rappelons ce que sont les avions hautes performances et ce qu’il en découle au niveau de la formation. Ce numéro vous fera aussi voyager grâce à Gerrit qui a fait le trajet Belgique-Espagne en gyrocoptère. Guy et Tore racontent également leur voyage compliqué en C172 en Scandinavie où ils ont affronté le mauvais temps. À lire également le témoignage de Julie, responsable qualité chez Troyes Aviation et le billet de Gérard David sur les contrôleurs aériens.
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Créé en 1973, Aviation et Pilote est le premier mensuel indépendant d'information sur l'aviation générale et commerciale ainsi que sur les activités aériennes de loisirs et de tourisme. En relation permanente avec les différents acteurs du secteur de l'aérien, la rédaction d'Aviation et Pilote élabore tous les mois des articles, des enquêtes, des dossiers spécialisés permettant de porter à la connaissance de nos lecteurs les nouveautés, les tendances, la réglementation mais aussi un retour d'expérience incontournable pour les pilotes et futurs initiés.

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Aviation et Pilote

Focussed on french pilots, french services and french organisations, in which french speaking readers outside France may not be interested at all. Reviewed 29 June 2020

Articles in this issue


Below is a selection of articles in Aviation et Pilote Février 2024.

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