Automobilismo d'Epoca Magazine Automobilismo d'Epoca 7 2014 Retour à l'édition précédente

In questo numero:
- In copertina l’ultimo capitolo della saga della Giulia GT: la “unificata”, forse la più bella di tutte, di certo la più matura. Riuscì ad adattarsi anche all’austerity, facendo valere le sue qualità tecniche e prestazionali al servizio di sicurezza ed economia di gestione.
- Le BMW della serie “02” furono le auto della rinascita del marchio. Abbiamo scovato tre esemplari delle versioni più rare in Italia, perfette: 1602 Touring, 2002 Targa e Turbo.
- Di tutte le Ferrari stradali, è stata a lungo la meno considerata, tanto da meritarsi il nomignolo di “Gobbone”; eppure la 365 GTC/4 è ricca di contenuti, in primo luogo stilistici, che finalmente iniziano a esserle riconosciuti.
- Alcune auto fanno innamorare al primo sguardo. Un professionista romano è diventato un appassionato di storiche grazie alla Jaguar XJ6-C, coupé molto originale e con tutte le qualità delle berline di Coventry; anzi, a ben guardare, è una… berlina a due porte.
- La Vernasca Silver Flag quest’anno ha avuto come tema conduttore la Lancia. Abiamo preso spunto da questa prestigiosa manifestazione per uno Speciale dedicato al prestigioso marchio di Borgo San Paolo.
- Lancia: le vittorie su asfalto.
- Lancia: la Fulvia F&M Special.
- Lancia: prova della SE037 stradale.
- Lancia: D50 Replica.
- Lancia: vivere con la storica (ebbene sì, proprio lui… Roberto Corno alla Silver Flag).
- Fiat 600: uso e manutenzione e la Multipla taxi di un medico milanese.
- Raduni: la “Bollente” 2014
- Rievocazioni: Bergamo Historic GP e 10 Miglia Guercino-Campocatino.
- Tecnica: acquistare senza rischiare il bidone.
- Listini: le quotazioni di 2151 modelli.