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In deze uitgave staat een dubbele railtest; de H0-locs E 44 007 (Brawa) en E 44 088 (Märklin) worden vergeleken. De E 44 geldt als één van de beste Duitse elektrische series, Guus Ferrée beschrijft deze series op het gebied van grootbedrijf. Martin Domburg voorziet de Piko NS 2200 (N) van werkende blauwe zwaailichten en sound. Chris van Diesen rondt de bouw van het vrachtschip van Artitec af, inclusief de uitvoerige tuigage. Na 66 jaar stopt de productie van gedegen H0-treinen van Fleischmann. We blikken terug met aandacht voor de Nederlandse importeurs, de Fleischmann Kurier, Franse modellen en de ICE. Daarnaast leest u in Baan in Beeld over North Holderness Light Railway, een niet gebouwde zijlijn in Yorkshire die alsnog in 00 is gerealiseerd. Myron van Ruijven belicht het einde van een tijdperk; vuilvervoer per rail is passé en Karst Drenth analyseert de nieuwe multifunctionele digitale telg; de Piko SmartControl-Light. Deel 2 van de Duitse kolenmijnen komt aan bod en het VAM-station Harlingen wordt in elkaar gezet.
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404 In deze uitgave staat een dubbele railtest; de H0-locs E 44 007 (Brawa) en E 44 088 (Märklin) worden vergeleken. De E 44 geldt als één van de beste Duitse elektrische series, Guus Ferrée beschrijft deze series op het gebied van grootbedrijf. Martin Domburg voorziet de Piko NS 2200 (N) van werkende blauwe zwaailichten en sound. Chris van Diesen rondt de bouw van het vrachtschip van Artitec af, inclusief de uitvoerige tuigage. Na 66 jaar stopt de productie van gedegen H0-treinen van Fleischmann. We blikken terug met aandacht voor de Nederlandse importeurs, de Fleischmann Kurier, Franse modellen en de ICE. Daarnaast leest u in Baan in Beeld over North Holderness Light Railway, een niet gebouwde zijlijn in Yorkshire die alsnog in 00 is gerealiseerd. Myron van Ruijven belicht het einde van een tijdperk; vuilvervoer per rail is passé en Karst Drenth analyseert de nieuwe multifunctionele digitale telg; de Piko SmartControl-Light. Deel 2 van de Duitse kolenmijnen komt aan bod en het VAM-station Harlingen wordt in elkaar gezet.


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Railhobby issue 404

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In deze uitgave staat een dubbele railtest; de H0-locs E 44 007 (Brawa) en E 44 088 (Märklin) worden vergeleken. De E 44 geldt als één van de beste Duitse elektrische series, Guus Ferrée beschrijft deze series op het gebied van grootbedrijf. Martin Domburg voorziet de Piko NS 2200 (N) van werkende blauwe zwaailichten en sound. Chris van Diesen rondt de bouw van het vrachtschip van Artitec af, inclusief de uitvoerige tuigage. Na 66 jaar stopt de productie van gedegen H0-treinen van Fleischmann. We blikken terug met aandacht voor de Nederlandse importeurs, de Fleischmann Kurier, Franse modellen en de ICE. Daarnaast leest u in Baan in Beeld over North Holderness Light Railway, een niet gebouwde zijlijn in Yorkshire die alsnog in 00 is gerealiseerd. Myron van Ruijven belicht het einde van een tijdperk; vuilvervoer per rail is passé en Karst Drenth analyseert de nieuwe multifunctionele digitale telg; de Piko SmartControl-Light. Deel 2 van de Duitse kolenmijnen komt aan bod en het VAM-station Harlingen wordt in elkaar gezet.
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