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In Railhobby 432 staat de DRB-serie VT 137 347-366 in de spotlights. In Historie gaan we in op de geschiedenis van deze serie. In een Railtest leggen we het Brawa H0-model van de VT 137 en het bijpassend stuurstandrijtuig langs de maatlat. In Baanontwerp maken we met maximaal tien wissels een compleet oliedepot. In een Reportage bespreken we de brute dieseltractie rondom Nossen. Voor het vervoer van Coswig naar Rhäsa nam Hector Rail vijf Vossloh-diesellocs type Di 6 in dienst. In het tweede deel over de DAF belicht Rob Mooij de showroom en de garage met werkende hefbrug en opengaande garagedeuren. In Baan in beeld bespreken we de baan Les Robertmonts van Pascal Hubert. Op de baan afwisselend treinverkeer met stoom- en dieseltractie en rangeerbewegingen naar de mineraalwaterfabriek in tijdperk III, eind jaren vijftig. Verder leest u in dit nummer de werkbeschrijving van het station Roermond en de bewegende langlaufloipe van Noch.
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432 In Railhobby 432 staat de DRB-serie VT 137 347-366 in de spotlights. In Historie gaan we in op de geschiedenis van deze serie. In een Railtest leggen we het Brawa H0-model van de VT 137 en het bijpassend stuurstandrijtuig langs de maatlat. In Baanontwerp maken we met maximaal tien wissels een compleet oliedepot. In een Reportage bespreken we de brute dieseltractie rondom Nossen. Voor het vervoer van Coswig naar Rhäsa nam Hector Rail vijf Vossloh-diesellocs type Di 6 in dienst. In het tweede deel over de DAF belicht Rob Mooij de showroom en de garage met werkende hefbrug en opengaande garagedeuren. In Baan in beeld bespreken we de baan Les Robertmonts van Pascal Hubert. Op de baan afwisselend treinverkeer met stoom- en dieseltractie en rangeerbewegingen naar de mineraalwaterfabriek in tijdperk III, eind jaren vijftig. Verder leest u in dit nummer de werkbeschrijving van het station Roermond en de bewegende langlaufloipe van Noch.


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Railhobby issue 432

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