Motociclismo d'Epoca Magazine - Motociclismo d'Epoca 10 2014 Edición anterior

Motociclismo d'Epoca Magazine Motociclismo d'Epoca 10 2014 Edición anterior

Italian

È in edicola il fascicolo di ottobre di Motociclismo d’Epoca, la rivista leader per gli appassionati di storia e motori.

La copertina è dedicata ad un grande campione, l’inglese John Surtees, il solo a vincere un Mondiale sia in moto sia in Formula 1. Una ricca biografia ripercorre tutta la sua carriera agonistica, dagli esordi nel 1950 ai trionfi nel Mondiale, dove conquista sette titoli, tre in 350 e quattro in 500, sempre in sella alla MV Agusta. Poi il passaggio alle monoposto, la vittoria con la Ferrari nel 1964 e un finale di carriera che lo vede Costruttore in Formula 1 fino al 1978.

Sempre in tema di personaggi Motociclismo d’Epoca ricorda con affetto Francesco Botta, progettista all’Aermacchi, AMF Harley-Davidson e Cagiva, recentemente scomparso.

E poi le moto, iniziando dalla rara quanto raffinata BD Praga 500 bialbero stradale degli anni Venti/Trenta. Seguono la Honda CB125S del 1977, la prima moto della Casa giapponese ad essere costruita in Italia che ci racconta anche di come nacque la fabbrica ad Atessa, e la Moto Guzzi Le Mans 1000 del 1985, ultimo atto della supersportiva di Mandello. La “Guida all’acquisto” è dedicata alla Gilera 98 SS, un classico della serie Giubileo, nata a metà anni Sessanta.

Infine lo sport, con una analisi particolarmente dettagliata della Bimota Tesi 750 e il reportage da Spa-Francorchamps della Bikers’ Classics.

Motociclismo d'Epoca

Motociclismo d'Epoca 10 2014 È in edicola il fascicolo di ottobre di Motociclismo d’Epoca, la rivista leader per gli appassionati di storia e motori. La copertina è dedicata ad un grande campione, l’inglese John Surtees, il solo a vincere un Mondiale sia in moto sia in Formula 1. Una ricca biografia ripercorre tutta la sua carriera agonistica, dagli esordi nel 1950 ai trionfi nel Mondiale, dove conquista sette titoli, tre in 350 e quattro in 500, sempre in sella alla MV Agusta. Poi il passaggio alle monoposto, la vittoria con la Ferrari nel 1964 e un finale di carriera che lo vede Costruttore in Formula 1 fino al 1978. Sempre in tema di personaggi Motociclismo d’Epoca ricorda con affetto Francesco Botta, progettista all’Aermacchi, AMF Harley-Davidson e Cagiva, recentemente scomparso. E poi le moto, iniziando dalla rara quanto raffinata BD Praga 500 bialbero stradale degli anni Venti/Trenta. Seguono la Honda CB125S del 1977, la prima moto della Casa giapponese ad essere costruita in Italia che ci racconta anche di come nacque la fabbrica ad Atessa, e la Moto Guzzi Le Mans 1000 del 1985, ultimo atto della supersportiva di Mandello. La “Guida all’acquisto” è dedicata alla Gilera 98 SS, un classico della serie Giubileo, nata a metà anni Sessanta. Infine lo sport, con una analisi particolarmente dettagliata della Bimota Tesi 750 e il reportage da Spa-Francorchamps della Bikers’ Classics.

SELECCIONAR FORMATO:

Acceso instantáneo

Ofertas digitales disponibles:

Ejemplar digital único Motociclismo d'Epoca 10 2014

€4,99 / issue

Este número y otros números atrasados no se incluyen en un Motociclismo d'Epoca suscripción. Las suscripciones incluyen el último número de la revista y los nuevos números publicados durante el periodo de suscripción.

Lamentablemente, este título ya no publica nuevos números. Todavía puedes comprar números anteriores, o desplazarte hacia abajo para ver otros títulos que podrían interesarte.

Ver todas las ofertas + Ver más ofertas + Ocultar ofertas extra -

Los ahorros se calculan sobre la compra comparable de números sueltos durante un periodo de suscripción anualizado y pueden variar respecto a los importes anunciados. Los cálculos son meramente ilustrativos. Las suscripciones digitales incluyen el último número y todos los números regulares publicados durante su suscripción, a menos que se indique lo contrario. El periodo elegido se renovará automáticamente a menos que se cancele en el área Mi cuenta hasta 24 horas antes del final de la suscripción actual.