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I remember it well. I was at the time clattering around aboard a 1959 Matchless G9 of dubious reliability but great charm, and whenever I needed spares, the only source was the owners’ club, which wasn’t always easy in those postal days.

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185 - September 2019 Way back in the foggy mists of antiquity, soon after the classic bike was resurrected out of the ashes of the old industry, one of the first manifestations of this back-from-the dead enthusiasm was the sudden rise of the autojumble. I remember it well. I was at the time clattering around aboard a 1959 Matchless G9 of dubious reliability but great charm, and whenever I needed spares, the only source was the owners’ club, which wasn’t always easy in those postal days. Enter the autojumble.


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RealClassic  |  185 - September 2019  


Way back in the foggy mists of antiquity, soon after the classic bike was resurrected out of the ashes of the old industry, one of the first manifestations of this back-from-the dead enthusiasm was the sudden rise of the
autojumble.

I remember it well. I was at the time clattering around aboard a 1959 Matchless G9 of dubious reliability but great charm, and whenever I needed spares, the only source was the owners’ club, which wasn’t always easy in those postal days.

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