Motociclismo d'Epoca Magazine - Motociclismo d'Epoca 8-9 2013 Edición anterior

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E’ in edicola il numero di agosto-settembre di Motociclismo d’Epoca, la rivista leader per gli appassionati di storia, tecnica e collezionismo.
La copertina è dedicata alla prima V7, ovvero al modello che ha rivoluzionato l’immagine, anche tecnica, della Moto Guzzi e che ancora oggi ne è l’emblema. Alla V7 700, presentata nel 1965 e in produzione dal 1967 al 1976 (anche in allestimento militare) abbiamo dedicato una completa Guida all’acquisto.
Ma altre moto importanti sono trattate su questo fascicolo, a cominciare dalla famosa Bultaco Sherpa T 350 della metà degli anni Settanta, tra l’altro pluricampione del mondo di Trial, alla T100 Daytona 500, una delle più belle Triumph degli anni Sessanta. Infine, salto nel tempo agli anni Trenta con un grande servizio sulle MAS 500 e 600, una a valvole laterali, l’altra a valvole in testa.
Per la parte sportiva ampio dossier sulle Honda NSR500, campioni del mondo con Spencer (1985) e Gardner (1987).
E ancora reportage sulla più bella manifestazione per moto d’epoca d’Europa, la Coupe Moto Légende che si è svolta sulla pista di Digione, in Francia: 1.000 moto in pista e 27.000 spettatori!

Motociclismo d'Epoca

Motociclismo d'Epoca 8-9 2013 E’ in edicola il numero di agosto-settembre di Motociclismo d’Epoca, la rivista leader per gli appassionati di storia, tecnica e collezionismo. La copertina è dedicata alla prima V7, ovvero al modello che ha rivoluzionato l’immagine, anche tecnica, della Moto Guzzi e che ancora oggi ne è l’emblema. Alla V7 700, presentata nel 1965 e in produzione dal 1967 al 1976 (anche in allestimento militare) abbiamo dedicato una completa Guida all’acquisto. Ma altre moto importanti sono trattate su questo fascicolo, a cominciare dalla famosa Bultaco Sherpa T 350 della metà degli anni Settanta, tra l’altro pluricampione del mondo di Trial, alla T100 Daytona 500, una delle più belle Triumph degli anni Sessanta. Infine, salto nel tempo agli anni Trenta con un grande servizio sulle MAS 500 e 600, una a valvole laterali, l’altra a valvole in testa. Per la parte sportiva ampio dossier sulle Honda NSR500, campioni del mondo con Spencer (1985) e Gardner (1987). E ancora reportage sulla più bella manifestazione per moto d’epoca d’Europa, la Coupe Moto Légende che si è svolta sulla pista di Digione, in Francia: 1.000 moto in pista e 27.000 spettatori!

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