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La sezione delle prove si apre con il supertest dell’RM 1070, una barca a vela veloce e robusta, con un piano velico potente e frazionabile fra trinchetta e grande genoa.

Per i superyacht abbiamo scelto Riva Mythos 122, oltre 35 tonnellate di alluminio, 37 metri di lunghezza e 7,60 di larghezza: è l’ammiraglia del cantiere Riva pronta a diventare una leggenda dei mari di tutto il mondo.

Abbiamo navigato anche a bordo di Lagoon 40 MY, un catamarano di 12 metri spazioso e con una grande autonomia, proposto in versioni a tre o quattro cabine e due o quattro bagni.

Dufour 560 GL è un modello a vela ben attrezzato per la vacanza e con una gestione semplice delle manovre, così la crociera diventa sempre più comoda.

Infine la sezione delle prove si conclude con un natante e un gommone: Quicksilver Activ 805 e Pirelli Pzero 1100 Sport.

Vi incuriosisce il mondo delle moto d’acqua? Nella nostra guida trovate i costi per l’acquisto e il mantenimento, i consigli per condurre in sicurezza e i modelli top di gamma disponibili per il mercato italiano.

Con l’arrivo del bel tempo non potevano mancare i nostri suggerimenti per affrontare la notte in rada in tutta serenità.

Vi ricordiamo anche di cliccare nel nostro nuovo sito catamarani.velaemotore.it, dedicato agli appassionati del mondo dei multiscafi. Un mondo da scoprire che vi farà innamorare.
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Vela e Motore

Vela e Motore 5 2015 La sezione delle prove si apre con il supertest dell’RM 1070, una barca a vela veloce e robusta, con un piano velico potente e frazionabile fra trinchetta e grande genoa. Per i superyacht abbiamo scelto Riva Mythos 122, oltre 35 tonnellate di alluminio, 37 metri di lunghezza e 7,60 di larghezza: è l’ammiraglia del cantiere Riva pronta a diventare una leggenda dei mari di tutto il mondo. Abbiamo navigato anche a bordo di Lagoon 40 MY, un catamarano di 12 metri spazioso e con una grande autonomia, proposto in versioni a tre o quattro cabine e due o quattro bagni. Dufour 560 GL è un modello a vela ben attrezzato per la vacanza e con una gestione semplice delle manovre, così la crociera diventa sempre più comoda. Infine la sezione delle prove si conclude con un natante e un gommone: Quicksilver Activ 805 e Pirelli Pzero 1100 Sport. Vi incuriosisce il mondo delle moto d’acqua? Nella nostra guida trovate i costi per l’acquisto e il mantenimento, i consigli per condurre in sicurezza e i modelli top di gamma disponibili per il mercato italiano. Con l’arrivo del bel tempo non potevano mancare i nostri suggerimenti per affrontare la notte in rada in tutta serenità. Vi ricordiamo anche di cliccare nel nostro nuovo sito catamarani.velaemotore.it, dedicato agli appassionati del mondo dei multiscafi. Un mondo da scoprire che vi farà innamorare.


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Vela e Motore  |  Vela e Motore 5 2015  


La sezione delle prove si apre con il supertest dell’RM 1070, una barca a vela veloce e robusta, con un piano velico potente e frazionabile fra trinchetta e grande genoa.

Per i superyacht abbiamo scelto Riva Mythos 122, oltre 35 tonnellate di alluminio, 37 metri di lunghezza e 7,60 di larghezza: è l’ammiraglia del cantiere Riva pronta a diventare una leggenda dei mari di tutto il mondo.

Abbiamo navigato anche a bordo di Lagoon 40 MY, un catamarano di 12 metri spazioso e con una grande autonomia, proposto in versioni a tre o quattro cabine e due o quattro bagni.

Dufour 560 GL è un modello a vela ben attrezzato per la vacanza e con una gestione semplice delle manovre, così la crociera diventa sempre più comoda.

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VELA E MOTORE nasce nel 1923 e, forte di una lunga tradizione e di una presenza consolidata sul mercato, si è imposta come una tra le più autorevoli testate nel settore nautico. Vela e Motore si occupa, con prove, impressioni e anteprime, di tutto ciò che riguarda la nautica da diporto senza limitazioni riguardo al tipo di imbarcazioni; dalle barche a vela a quelle a motore, dai gommoni ai daycruiser.
Tutto è trattato con grande specializzazione.
Gli accessori, che rappresentano un mercato rilevante e in continua evoluzione (in particolare la parte elettronica), vengono affrontati con approfondimenti tecnici su uso e funzioni fornendo risultati di prove comparative.
Anche per ciò che riguarda l’usato nautico e il charter, Vela e Motore si è affermata come punto di contatto tra acquirente e venditore.
VELA E MOTORE è l’unica rivista di settore che attraverso il Centro Prove e Servizi dispone di un banco dinamometrico certificato in grado di effettuare prove di omologazione per motori marini fino a 600 cv.

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