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Inside this issue we have Swede Fredrik Andersson shows us how to modify the Z4 Roadster with all the style, class and performance you could possible ask for. Mark Dikeo’s custom ’79 E21 may look tough, but with 400bhp from a Dinan-engineered 4.6-litre V8 M60, this one’s got a bark to match its bite. Stunning VIP E63 630i from Singapore- it literally doesn’t get more pimp than this. England v Germany, we pitch the Morgan Aeromax against the Wiesmann MF5- a classic game of two halves. Germany’s Essen Motor show might just have made a return to form. We go deep. Also inside ultimate guide to suspension Sema 2008 show coverage Euro-look 3.0-litre E30.
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February 2009 Inside this issue we have Swede Fredrik Andersson shows us how to modify the Z4 Roadster with all the style, class and performance you could possible ask for. Mark Dikeo’s custom ’79 E21 may look tough, but with 400bhp from a Dinan-engineered 4.6-litre V8 M60, this one’s got a bark to match its bite. Stunning VIP E63 630i from Singapore- it literally doesn’t get more pimp than this. England v Germany, we pitch the Morgan Aeromax against the Wiesmann MF5- a classic game of two halves. Germany’s Essen Motor show might just have made a return to form. We go deep. Also inside ultimate guide to suspension Sema 2008 show coverage Euro-look 3.0-litre E30.


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Performance BMW  |  February 2009  


Inside this issue we have Swede Fredrik Andersson shows us how to modify the Z4 Roadster with all the style, class and performance you could possible ask for. Mark Dikeo’s custom ’79 E21 may look tough, but with 400bhp from a Dinan-engineered 4.6-litre V8 M60, this one’s got a bark to match its bite. Stunning VIP E63 630i from Singapore- it literally doesn’t get more pimp than this. England v Germany, we pitch the Morgan Aeromax against the Wiesmann MF5- a classic game of two halves. Germany’s Essen Motor show might just have made a return to form. We go deep. Also inside ultimate guide to suspension Sema 2008 show coverage Euro-look 3.0-litre E30.
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