Avion Revue Internacional Magazine Mirage III Special Issue

El 12 de junio de 1970 fue un día escrito con letras de oro en la historia de la aviación militar española: los ocho primeros C.11 (el biplaza sería CE.11) aterrizaban en la Base Aérea de Manises. A los mandos iban los pilotos que habían efectuado el curso en Dijon: Rodríguez, Gallarza, Palacín, Juberías, Guil, Parés, Guallar y Negrón.

De la pluma de Salvador Mafé, este especial resume toda la experiencia del autor en este mítico caza, en el que llegó a volar hasta en 10 ocasiones, así como su profundo conocimiento del desempeño de esta aeronave en la guerra de las Malvinas, de la que es un reconocido experto.

El interés español por el caza francés se remonta casi a los inicios del programa. El Mirage III, con su versatilidad, su radio de acción y su prestigio, resultó ser el avión ideal para defensa de las costas del sureste de la península. Capaz de asegurar las interdicciones en la fase de defensa, los combates aéreos en la fase de dominación del espacio aéreo y además capaz de penetrar a baja altitud sobre el territorio enemigo y de descargar sus bombas y misiles guiados sobre las bases en la fase de interdicción.

Durante 22 años y cuatro meses, las "Planchetas" (como se llamaba cariñosamente en Manises al Mirage III por la forma de sus planos) registraron 80.512,25 horas de vuelo en 75.172 salidas, con un balance negativo de ocho aviones destruidos en accidentes y únicamente dos pilotos fallecidos. Fue, en compara¬ción a otros usuarios de este caza francés, en el que en determinadas zonas de su envolvente de vuelo resultaba difícil, un extraordinario récord de seguridad.