Aviation et Pilote Magazine November 2020 Vorige editie

Dans le numéro de novembre 2020 d’Aviation et Pilote, nos pilotes sont allés en République tchèque essayer la version la plus rapide de l’ULM construit par les frères Guisset, le VL3 915 iS, et ils en ont profité pour visiter les ateliers de JMB Aircraft, à Choceň. Autre avion, autre catégorie, le TBM, dont le 1000e exemplaire a été livré, c’était l’occasion de revenir sur les origines de cet appareil lancé dans les années quatre-vingt. Et quel sera l’avion du futur ? Nous avons enquêté sur quelques projets en cours, du côté de l’aviation commerciale, mais aussi générale, mettant notamment en œuvre l’hydrogène. En attendant, celles et ceux qui veulent voler sur un maximum de machines peuvent toujours aller voir du côté de Flight Simulator 2020, époustouflant par son réalisme. La production des Garmin GNS430 et 530 est arrêtée. Quel choix a le propriétaire : réparer ou changer de navigateur intégré ? Du côté de la navigation, Jeppesen a changé le libellé de ses cartes IFR. Notre instructeur revient sur la majoration des minimums opérationnels d’approche de non-précision (2D), laissée en aviation générale à l’appréciation de l’opérateur. L’époque veut aussi que nous parlions de conjoncture. Nous faisons un point sur le métier de pilote de ligne qui a encore de l’avenir, nous vous disons pourquoi. Le Groupement des industriels et professionnels de l’aviation générale a récemment tenu son assemblée générale, découvrez quelles sont les inquiétudes des acteurs du secteur et leurs plans d’action.