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Apriamo con uno speciale sui Blue Water, imbarcazioni a vela dai volumi enormi, dove il lusso diventa una componente importante insieme al prezzo. Abbiamo anche puntato i riflettori sui fuoribordo elettrici per capire se e quando convengono, analizzando i prezzi e l’offerta del mercato. Per le prove, cominciamo con Ice Yachts 52, che offre prestazioni eccezionali e costruzione high tech in fibre di vetro-carbonio per passare ad Azuree 41, un 12 metri che seduce con linee moderne e interni all’insegna dello spazio. Per le barche a motore vi proponiamo il Prestige 630, yacht che si distingue per tre cabine, di cui due armatoriali e il mitico Riva Rivamare, classico del Made in Italy dal gusto inconfondibile. Ancora, per il mondo dei natanti, abbiamo navigato a bordo di Ganz Ovation 7.6, motoscafo made in Switzerland grintoso e di classe, di Ranieri Voyager 21S, piccolo open che offre un pozzetto ben studiato e infine Silver Eagle BR 640, bow rider con scafo in alluminio.
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Vela e Motore

Vela e Motore 5 2017 Apriamo con uno speciale sui Blue Water, imbarcazioni a vela dai volumi enormi, dove il lusso diventa una componente importante insieme al prezzo. Abbiamo anche puntato i riflettori sui fuoribordo elettrici per capire se e quando convengono, analizzando i prezzi e l’offerta del mercato. Per le prove, cominciamo con Ice Yachts 52, che offre prestazioni eccezionali e costruzione high tech in fibre di vetro-carbonio per passare ad Azuree 41, un 12 metri che seduce con linee moderne e interni all’insegna dello spazio. Per le barche a motore vi proponiamo il Prestige 630, yacht che si distingue per tre cabine, di cui due armatoriali e il mitico Riva Rivamare, classico del Made in Italy dal gusto inconfondibile. Ancora, per il mondo dei natanti, abbiamo navigato a bordo di Ganz Ovation 7.6, motoscafo made in Switzerland grintoso e di classe, di Ranieri Voyager 21S, piccolo open che offre un pozzetto ben studiato e infine Silver Eagle BR 640, bow rider con scafo in alluminio.


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Apriamo con uno speciale sui Blue Water, imbarcazioni a vela dai volumi enormi, dove il lusso diventa una componente importante insieme al prezzo. Abbiamo anche puntato i riflettori sui fuoribordo elettrici per capire se e quando convengono, analizzando i prezzi e l’offerta del mercato. Per le prove, cominciamo con Ice Yachts 52, che offre prestazioni eccezionali e costruzione high tech in fibre di vetro-carbonio per passare ad Azuree 41, un 12 metri che seduce con linee moderne e interni all’insegna dello spazio. Per le barche a motore vi proponiamo il Prestige 630, yacht che si distingue per tre cabine, di cui due armatoriali e il mitico Riva Rivamare, classico del Made in Italy dal gusto inconfondibile. Ancora, per il mondo dei natanti, abbiamo navigato a bordo di Ganz Ovation 7.6, motoscafo made in Switzerland grintoso e di classe, di Ranieri Voyager 21S, piccolo open che offre un pozzetto ben studiato e infine Silver Eagle BR 640, bow rider con scafo in alluminio.
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VELA E MOTORE nasce nel 1923 e, forte di una lunga tradizione e di una presenza consolidata sul mercato, si è imposta come una tra le più autorevoli testate nel settore nautico. Vela e Motore si occupa, con prove, impressioni e anteprime, di tutto ciò che riguarda la nautica da diporto senza limitazioni riguardo al tipo di imbarcazioni; dalle barche a vela a quelle a motore, dai gommoni ai daycruiser.
Tutto è trattato con grande specializzazione.
Gli accessori, che rappresentano un mercato rilevante e in continua evoluzione (in particolare la parte elettronica), vengono affrontati con approfondimenti tecnici su uso e funzioni fornendo risultati di prove comparative.
Anche per ciò che riguarda l’usato nautico e il charter, Vela e Motore si è affermata come punto di contatto tra acquirente e venditore.
VELA E MOTORE è l’unica rivista di settore che attraverso il Centro Prove e Servizi dispone di un banco dinamometrico certificato in grado di effettuare prove di omologazione per motori marini fino a 600 cv.

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