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Motociclismo d'Epoca Magazine

10 issues per year Write Review Motociclismo d’Epoca nasce nel 1988 come fascicolo annuale speciale della rivista Motociclismo. Dal 1998 è diventato mensile conquistando la leadership di settore. Motocislimo d’Epoca si occupa di storia, trattando ogni aspetto dell’evoluzione della motocicletta e degli uomini che le hanno create o portate in gara. Ogni argomento è trattato con estrema competenza e rigore, puntando su approfondimenti che non hanno pari su altre riviste di settore. In più, Motociclismo d’Epoca può contare sull’enorme archivio della Edisport dove è raccolto materiale iconografico e documentale sin dal 1914.
Motociclismo d’Epoca, per I suoi ricchi contenuti e l’autorevolezza, è il massimo punto di riferimento per tutti gli appassionati di moto.

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Motociclismo d'Epoca  |  Motociclismo d'Epoca 2 2013  


In copertina, omaggio alla Paso 750, la prima Ducati dell’era Castiglioni che introduce una carrozzeria integrale che nasconde motore e telaio. Disegnata con estro da Massimo Tamburini, svetta nel panorama motociclistico degli anni Ottanta, ma non convince i ducatisti che non accettano il non vedere l’amato bicilindrico a L.
Sempre in tema di moto di produzione, un salto indietro di parecchi decenni per raccontare la storia della Gilera V.T. 500, comunemente nota come Quattro Bulloni (il riferimento è al numero di prigionieri che fissano il cilindro al carter). Nata a metà anni Trenta, è frequentemente aggiornata nel motore, uno sviluppo che nel tempo porterà alla nascita della Saturno 500.
Non manca su questo fascicolo di Motociclismo d’Epoca un vero scoop storico: per la prima volta si fa luce sulla BMW 125 bicilindrica boxer progettata subito dopo la Seconda guerra mondiale e rimasta allo stato di prototipo. Si tratta inoltre della prima ed unica 2 tempi realizzata dalla Casa tedesca.
L’affascinante mondo delle Cafe Racer è affrontato con un modello particolare, una Triton che anziché avere il motore bicilindrico monta il tre cilindri 750 sempre della Triumph, inserito, come tradizione vuole, nel leggendario telaio Norton “letto di piume”.
Per concludere con i modelli di serie, la Guida all’acquisto vede protagonista il Corsarino Super Scrambler 50 della Moto Morini, nato alla fine del 1969 e prodotto fino al 1975, ai suoi tempi unico ad avere il motore a 4 tempi.
La sezione sportiva si apre con un grande pilota: Canzio Tosi racconta la sua lunga carriera, iniziata nella Regolarità e proseguita con successo nel Cross.
A seguire ampio dossier sulla straordinaria Yamaha 125 quattro cilindri a 2 tempi, campione del mondo con Bill Ivy e Phil Read nel 1967/1968.
Motociclismo d’Epoca nasce nel 1988 come fascicolo annuale speciale della rivista Motociclismo. Dal 1998 è diventato mensile conquistando la leadership di settore. Motocislimo d’Epoca si occupa di storia, trattando ogni aspetto dell’evoluzione della motocicletta e degli uomini che le hanno create o portate in gara. Ogni argomento è trattato con estrema competenza e rigore, puntando su approfondimenti che non hanno pari su altre riviste di settore. In più, Motociclismo d’Epoca può contare sull’enorme archivio della Edisport dove è raccolto materiale iconografico e documentale sin dal 1914.
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