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Le nuove regole delle Supercar
Incredibile: la ressa scatenatasi al Salone di Ginevra per la presentazione della nuova LaFerrari! Una ressa così ad un salone dell’auto non si vedeva dai motorshow di Bologna degli anni ottanta quando serviva il reparto celere per frenare i visitatori… ma erano altri tempi e questa è un’altra storia! C’era così tanta gente che le parole di Montezemolo si riuscivano a malapena a sentire: “LaFerrari è una vettura che mette insieme tutte le nostre eccellenze”, e in pratica la macchina l’ho vista solo sullo schermo gigante. Sono rimasto davvero sbalordito alla vista di questa vettura, forse perché nei giorni antecedenti Ginevra, la McLaren ci aveva martellato ogni giorno con teaser e immagini più o meno realistiche della nuova P1 che ormai quasi la conoscevamo già. Ferrari contro McLaren rivali sempre! Rivali in pista, rivali mediatici e ora rivali sulla strada.

Entrambe hanno sfornato una Supercar ibrida da far paura. La McLaren sbandiera una downforce sei volte superiore a qualsiasi altra Supercar, con delle sospensioni attive incredibili. LaFerrari risponde con la leggerezza della fibra di carbonio esattamente come in F1 e una scuderia di 963 cavalli… Sarà effettivamente così?
Abbiamo incaricato il nostro Gavin Green, uno che ha guidato quasi tutte le Supercar degli ultimi 30 anni, di cercare di fare chiarezza, per prepararci alla prova dell’anno.
Il nostro pensiero va già a dicembre, al nostro premio “Supercar Dell’Anno 2013”… Lo scorso anno la F12 Berlinetta e nel 2011 la Aventador avevano vinto a mani basse, ma quest’anno sarà una vera battaglia.
Solo chi ama veramente le auto è in grado di apprezzarne a pieno l’essenza!
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