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Dans le numéro de janvier 2025, l’essai à lire est celui du Breezer Sport qui possède un design est axé sur la vitesse, mais en restant simple et facile à contrôler en toutes circonstances. Dans l’actualité, il y a la question de la disparition de l’AVGAS. Annoncée depuis quelques années, la deadline approche : 2032 en Europe !

Ce numéro est également conso avec nos Trophées 2025 qui mettent en avant les produits qui nous ont le plus impressionnés sur l’année passée. Après la rénovation des cuirs et la réparation des habillages du cockpit, nous vous expliquons cette fois comment raviver, désodoriser et détacher les moquettes et les pavillons de votre aéronef…

Une autre thématique est le voyage, avec la journée intensive d’Arnaud qui s’est posé sur trois altiports afin de proroger ses qualifications de site. Des images enneigées qui contrastent avec celles d’Alain et Daniel qui ont participé l’année dernière au raid ULM organisé par Fly-in Tunisia.

Côté pilotage et instruction, nos instructeurs abordent la gestion de panne en tour de piste en ULM et le départ de vrille en avion : pourquoi les pilotes peuvent se laisser surprendre. Pour celles et ceux qui voudraient faire du pilotage un métier, ce numéro fait un point sur la conjoncture, parle d’un programme effectué sur une journée pour déterminer si vous êtes prêt aux sélections compagnie. C’est justement le bon moment de se rendre au Salon des formations et métiers aéronautiques qui se déroule au musée de l’Air et de l’Espace du 31 janvier au 2 février 2025. Enfin, découvrez le parcours de Florian, mécanicien navigant au sein de l’armée de l’Air et de l’Espace.
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Aviation et Pilote

Janvier 2025 Dans le numéro de janvier 2025, l’essai à lire est celui du Breezer Sport qui possède un design est axé sur la vitesse, mais en restant simple et facile à contrôler en toutes circonstances. Dans l’actualité, il y a la question de la disparition de l’AVGAS. Annoncée depuis quelques années, la deadline approche : 2032 en Europe ! Ce numéro est également conso avec nos Trophées 2025 qui mettent en avant les produits qui nous ont le plus impressionnés sur l’année passée. Après la rénovation des cuirs et la réparation des habillages du cockpit, nous vous expliquons cette fois comment raviver, désodoriser et détacher les moquettes et les pavillons de votre aéronef… Une autre thématique est le voyage, avec la journée intensive d’Arnaud qui s’est posé sur trois altiports afin de proroger ses qualifications de site. Des images enneigées qui contrastent avec celles d’Alain et Daniel qui ont participé l’année dernière au raid ULM organisé par Fly-in Tunisia. Côté pilotage et instruction, nos instructeurs abordent la gestion de panne en tour de piste en ULM et le départ de vrille en avion : pourquoi les pilotes peuvent se laisser surprendre. Pour celles et ceux qui voudraient faire du pilotage un métier, ce numéro fait un point sur la conjoncture, parle d’un programme effectué sur une journée pour déterminer si vous êtes prêt aux sélections compagnie. C’est justement le bon moment de se rendre au Salon des formations et métiers aéronautiques qui se déroule au musée de l’Air et de l’Espace du 31 janvier au 2 février 2025. Enfin, découvrez le parcours de Florian, mécanicien navigant au sein de l’armée de l’Air et de l’Espace.


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Aviation et Pilote issue Janvier 2025

Aviation et Pilote  |  Janvier 2025  


Dans le numéro de janvier 2025, l’essai à lire est celui du Breezer Sport qui possède un design est axé sur la vitesse, mais en restant simple et facile à contrôler en toutes circonstances. Dans l’actualité, il y a la question de la disparition de l’AVGAS. Annoncée depuis quelques années, la deadline approche : 2032 en Europe !

Ce numéro est également conso avec nos Trophées 2025 qui mettent en avant les produits qui nous ont le plus impressionnés sur l’année passée. Après la rénovation des cuirs et la réparation des habillages du cockpit, nous vous expliquons cette fois comment raviver, désodoriser et détacher les moquettes et les pavillons de votre aéronef…

Une autre thématique est le voyage, avec la journée intensive d’Arnaud qui s’est posé sur trois altiports afin de proroger ses qualifications de site. Des images enneigées qui contrastent avec celles d’Alain et Daniel qui ont participé l’année dernière au raid ULM organisé par Fly-in Tunisia.

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Aviation et Pilote

Focussed on french pilots, french services and french organisations, in which french speaking readers outside France may not be interested at all. Revisto 29 junho 2020

Artigos desta edição


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