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Vela e Motore Magazine Vela e Motore 2 2014 Back Issue

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Una copertina dal sapore quasi estivo con lo Sly 43 che nella nostra prova, con otto nodi di vento reale, ci ha permesso di navigare di bolina a velocità comprese tra 6,9 e 7,5 nodi.
E con le prime brezze primaverili aumenta la voglia di barca e così scoprite con noi le novità presentate al Salone Nautico di Parigi, dove la vela era è stata l’indiscussa protagonista, particolarmente vivace nella fascia dei natanti.

Varia l’offerta al Mets di Amsterdam, dove presentiamo le più interessanti novità sul mercato mondiale (suddivise per fasce di prezzi) studiate per rendere la navigazione più sicura e divertente: dalle mappe per smartphone a batterie che caricano in mezz’ora, da robustissimi bozzelli a stabilizzatori superefficienti.

Ricca la sezione prove con sei interessanti novità. Si parte dalla vela con lo Sly 43, un fast cruiser con un’abitabilità sopra la media e l’Xp-33, natante con ottime prestazioni (7,5 nodi al traverso con 10 nodi di vento) e interni con tre cabine.
Nel pacchetto novità anche una ghiotta primizie di fascia alta: il Ferretti 750, uno yacht di lusso per la crociera d’altura che raggiunge i 33 nodi e tre natanti molto diversi tra loro: il semidislocante Delphia Escape 1080 Soley, il Boston Whaler 170 Dauntless, un open di 5 metri carrellabile e molto veloce, infine il Solemar 32 St, un gommone cabinato che vola a 44 nodi con due fuoribordo da 250 cv.

Una serie di consigli pratici per la manutenzione del frigo in barca e le regole base per organizzare la cambusa prima della crociera.

Infine un’intervista con Paul Cayard, lo skipper americano reduce dalla Coppa America con Artemis Racing. All’alba dei 55 anni ricomincia dalla classe Star e non esclude un ritorno in Italia.
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Vela e Motore

Vela e Motore 2 2014 Una copertina dal sapore quasi estivo con lo Sly 43 che nella nostra prova, con otto nodi di vento reale, ci ha permesso di navigare di bolina a velocità comprese tra 6,9 e 7,5 nodi. E con le prime brezze primaverili aumenta la voglia di barca e così scoprite con noi le novità presentate al Salone Nautico di Parigi, dove la vela era è stata l’indiscussa protagonista, particolarmente vivace nella fascia dei natanti. Varia l’offerta al Mets di Amsterdam, dove presentiamo le più interessanti novità sul mercato mondiale (suddivise per fasce di prezzi) studiate per rendere la navigazione più sicura e divertente: dalle mappe per smartphone a batterie che caricano in mezz’ora, da robustissimi bozzelli a stabilizzatori superefficienti. Ricca la sezione prove con sei interessanti novità. Si parte dalla vela con lo Sly 43, un fast cruiser con un’abitabilità sopra la media e l’Xp-33, natante con ottime prestazioni (7,5 nodi al traverso con 10 nodi di vento) e interni con tre cabine. Nel pacchetto novità anche una ghiotta primizie di fascia alta: il Ferretti 750, uno yacht di lusso per la crociera d’altura che raggiunge i 33 nodi e tre natanti molto diversi tra loro: il semidislocante Delphia Escape 1080 Soley, il Boston Whaler 170 Dauntless, un open di 5 metri carrellabile e molto veloce, infine il Solemar 32 St, un gommone cabinato che vola a 44 nodi con due fuoribordo da 250 cv. Una serie di consigli pratici per la manutenzione del frigo in barca e le regole base per organizzare la cambusa prima della crociera. Infine un’intervista con Paul Cayard, lo skipper americano reduce dalla Coppa America con Artemis Racing. All’alba dei 55 anni ricomincia dalla classe Star e non esclude un ritorno in Italia.


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Una copertina dal sapore quasi estivo con lo Sly 43 che nella nostra prova, con otto nodi di vento reale, ci ha permesso di navigare di bolina a velocità comprese tra 6,9 e 7,5 nodi.
E con le prime brezze primaverili aumenta la voglia di barca e così scoprite con noi le novità presentate al Salone Nautico di Parigi, dove la vela era è stata l’indiscussa protagonista, particolarmente vivace nella fascia dei natanti.

Varia l’offerta al Mets di Amsterdam, dove presentiamo le più interessanti novità sul mercato mondiale (suddivise per fasce di prezzi) studiate per rendere la navigazione più sicura e divertente: dalle mappe per smartphone a batterie che caricano in mezz’ora, da robustissimi bozzelli a stabilizzatori superefficienti.

Ricca la sezione prove con sei interessanti novità. Si parte dalla vela con lo Sly 43, un fast cruiser con un’abitabilità sopra la media e l’Xp-33, natante con ottime prestazioni (7,5 nodi al traverso con 10 nodi di vento) e interni con tre cabine.
Nel pacchetto novità anche una ghiotta primizie di fascia alta: il Ferretti 750, uno yacht di lusso per la crociera d’altura che raggiunge i 33 nodi e tre natanti molto diversi tra loro: il semidislocante Delphia Escape 1080 Soley, il Boston Whaler 170 Dauntless, un open di 5 metri carrellabile e molto veloce, infine il Solemar 32 St, un gommone cabinato che vola a 44 nodi con due fuoribordo da 250 cv.

Una serie di consigli pratici per la manutenzione del frigo in barca e le regole base per organizzare la cambusa prima della crociera.

Infine un’intervista con Paul Cayard, lo skipper americano reduce dalla Coppa America con Artemis Racing. All’alba dei 55 anni ricomincia dalla classe Star e non esclude un ritorno in Italia.
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VELA E MOTORE nasce nel 1923 e, forte di una lunga tradizione e di una presenza consolidata sul mercato, si è imposta come una tra le più autorevoli testate nel settore nautico. Vela e Motore si occupa, con prove, impressioni e anteprime, di tutto ciò che riguarda la nautica da diporto senza limitazioni riguardo al tipo di imbarcazioni; dalle barche a vela a quelle a motore, dai gommoni ai daycruiser.
Tutto è trattato con grande specializzazione.
Gli accessori, che rappresentano un mercato rilevante e in continua evoluzione (in particolare la parte elettronica), vengono affrontati con approfondimenti tecnici su uso e funzioni fornendo risultati di prove comparative.
Anche per ciò che riguarda l’usato nautico e il charter, Vela e Motore si è affermata come punto di contatto tra acquirente e venditore.
VELA E MOTORE è l’unica rivista di settore che attraverso il Centro Prove e Servizi dispone di un banco dinamometrico certificato in grado di effettuare prove di omologazione per motori marini fino a 600 cv.

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