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Automobilismo d'Epoca Magazine

12 issues per year View Reviews   |   Write Review Nata nel 2003 è già un successo. Il riconoscimento dei maggiori esperti del settore e l’apprezzamento dei lettori hanno convinto la Casa editrice a farlo diventare prima un bimestrale e, a partire dal 2006, un mensile.
Automobilismo d’Epoca oltre ad offrire un’accurata selezione di vetture d’epoca (con ampio spazio alle immagini e agli approfondimenti tecnici) si presenta come un prezioso prontuario con guide all’acquisto, suggerimenti per i restauri, specialisti di riferimento, quotazioni e calendari di appuntamenti per gli appassionati. Il tutto affrontato con uno stile giovane e dinamico, inedito nel settore, e con lo stesso rigore, la competenza e l’autorevolezza di Automobilismo e Motociclismo.
Grazie all’esclusivo e ricchissimo archivio di immagini e articoli della rivista madre Automobilismo, è in grado di realizzare un magazine di altissimo livello con notizie, fotografi e, personaggi, gare storiche e ovviamente auto d’epoca per soddisfare le esigenze sia di neofi ti sia di appassionati più competenti.

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Automobilismo d'Epoca  |  Automobilismo d'Epoca 2 2014  


Doppio servizio di copertina dedicato alle Fiat 1100/103: la “A”, detta anche “semplificata”. Quasi sono i dettagli che distinguono una “A” da una “B”? Nemmeno Fiat all’epoca li aveva codificati con esattezza. Sulla “103 D”, invece, non ci sono dubbi: inizia a configurarsi la piena maturità, stilistica e tecnica.
- Maserati 3500 GT, la prima auto del Tridente prodotta in una serie definibile tale, fu carrozzata dai migliori rappresentanti italiani dello stile. Ne venne fuori una delle auto che hanno Maserati e GT sinonimi.
- Ferrari Dino 246 GT, i 357 esemplari con i gallettoni alle ruote. Tecnica, prestazioni e maturità della 2.4, ma ancora con gli evocativi cerchi della 206.
- Storia della Land Rover: si avvia verso i 70 anni il fuoristrada nato per uso tra l’agricolo e il militare, che è diventato sinonimo di 4x4. Abbiamo fotografata una Lightweight, detta anche “Half Ton” in piena azione.
- Vignale Gamine e Samantha, fuoriserie su base Fiat 125 S e 500
- Riley RMC 2,5 Litre: fatta dagli Inglesi, per gli americani, secondo il gusto degli americani; che, però, volevano… le inglesi vere! Fu un bellissimo flop.
- Made in England, le auto 100% british: Mini carrozzate Wood&Pickett e Hillman Imp, 50 anni da “911 dei poveri”, amatissima dagli inglesi che amano elaborare il suo piccolo ma raffinato 4 cilindri in alluminio, monoalbero di derivazione Coventry-Climax.
- Alfa Romeo Giulietta Spider: acquistata in USA, restaurata in Italia, un sogno realizzato da un appassionato che, con poche migliaia di euro, ha acquistato una macchina messa male ma completa.
- Fiat Jungla Savio, tra “spiaggina” e veicolo fuoristrada, la piccola voluta dall’Avvocato ispirato dalla Mini Moke, ebbe anche una carriera nelle… Forze Armate.
- Opel Ascona SR Gruppo 2, campionessa nei Rally prima della “400”: un appassionato di rallye monegasco ha coronato un piccolo grande sogno
- Cisitalia 360 Grand Prix, sta per ripartire, in Italia, la monoposto di F1 che fece fallire Dusio.
Nata nel 2003 è già un successo. Il riconoscimento dei maggiori esperti del settore e l’apprezzamento dei lettori hanno convinto la Casa editrice a farlo diventare prima un bimestrale e, a partire dal 2006, un mensile.
Automobilismo d’Epoca oltre ad offrire un’accurata selezione di vetture d’epoca (con ampio spazio alle immagini e agli approfondimenti tecnici) si presenta come un prezioso prontuario con guide all’acquisto, suggerimenti per i restauri, specialisti di riferimento, quotazioni e calendari di appuntamenti per gli appassionati. Il tutto affrontato con uno stile giovane e dinamico, inedito nel settore, e con lo stesso rigore, la competenza e l’autorevolezza di Automobilismo e Motociclismo.
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